西安奔馳女車主維權事件持續發酵。漏油奔馳車不僅質量有問題，購車收費過程中也藏貓兒膩。記者獲悉，這位車主被收取的金融服務費，在多家4S店都普遍存在，成為補充經銷商賣車收益的重要收費項目。但根據陜西省消協的最新表態，4S店的金融服務費涉嫌違規，在不明示車主的情況下收取屬于巧立名目亂收費。（4月16日《北京日報》）

　　西安奔馳女車主坐在引擎蓋上的哭訴觸動了很多人，也讓我們感到了世界的荒誕。走正常的投訴渠道，沒什么人搭理她；和北京奔馳聯系不上；打12315，沒人接電話。窮盡辦法之后，她選擇了“鬧”，結果引起關注，之前一直不出現的人也都出現了。有能力正常全款買車，在4S店被銷售人員循循善誘最終放棄；而不正常的金融服務費卻作為行業潛規則存在多年。正常變得不正常，不合理變得合理，模糊了是非界限，損害了社會秩序，也讓每個普通消費者寸步難行。

　　其實，在以往的消費者權益糾紛中，金融服務費一直是投訴的重點。今年3·15期間，合肥市場監督管理局發布的2018年度消費維權典型案例中，4S店“違規收取金融服務費”位列榜首。透過金融服務費的種種疑點，也讓人看到汽車銷售行業“水很深”。

　　一是收費不合理。所謂的金融服務費就是車主貸款時收的服務費。而根據《汽車銷售管理辦法》，汽車明碼標價外不能加價，不能收取額外費用，在這種情況下收金融服務費是沒有任何依據的。而且，這項收費缺少明確統一的標準，一些4S店甚至收到了貸款金額的4%左右。二是涉嫌侵犯消費者的知情權。為了誘導消費者貸款，營造貸款購車比全款購車更優惠的假象，4S店往往不提前告知相關收費。比如奔馳女車主是在交完首付之后才知道有這筆費用，這本身就涉嫌欺詐，而且服務費流向微信個人賬戶，沒有開票，也明顯違背了稅務規定。

　　奇怪的是，不合理的金融服務費為什么一直存在？說白了還是利益作祟。在貸款購車業務中，4S店會與銀行合作，根據協議，銀行一般會讓出部分利息收入，4S店已經拿到了居間服務費，回頭又向消費者索取金融服務費，等于吃了銀行又吃顧客，賺得盆滿缽滿。而根據媒體報道，這個費用收取了之后，會給銷售人員提成，一般高達50%，低一點也有10%。這就難怪銷售人員會不遺余力勸導消費者貸款購車了。

　　名不正言不順的金融服務費能長期存在，也說明監管部門的工作仍存在疏漏。當市場規范淪為“稻草人”，當侵權行為的違規成本偏低甚至是零成本時，商家就難免鋌而走險，突破法律邊界。這件事中，若不是女車主哭訴維權，恐怕很難引起關注。一直以來，金融服務費就是在消費者的隱忍下潛滋暗長。難怪有網友調侃，“金融服務費”這五個字一出來，全國4S店心里都要一顫！奔馳女車主是“憑一己之力揭開了整個行業的黑幕”。

　　法治社會，如果消費者個體只能哭訴維權，這是一種悲哀；如果市場亂象只能由消費者發現，這是一種失范�，F在，行業黑幕已經揭開，相關監管部門就應沿著金融服務費查下去，重拳整治并徹底肅清汽車銷售行業各種亂收費。只有完善相關法律法規，嚴格規范4S店的銷售行為，切實保護消費者的合法權益，我們的消費者才能更有尊嚴。（經濟日報-中國經濟網網友 馬璐）